X

קרב אווירי: קריית ביאליק נגד חיפה

עיריית קריית ביאליק הגישה את התנגדותה להרחבת שדה התעופה בחיפה בטענה שהדבר יביא לפגיעה בתושבים ובפיתוח האזור

עיריית קריית ביאליק הגישה את התנגדותה לתוכנית תת"ל 80 א' להרחבת שדה התעופה בחיפה. התנגדות העירייה מתייחסת לתוכנית שבבסיסה  הארכת המסלול הקיים של שדה התעופה בחיפה ב – 100 מטר.

העירייה טוענת כי התוכנית לא תאפשר שימוש בשדה התעופה לטיסות בינלאומיות ותיתן מענה אך ורק למטוסים הקטנים בהם 10 נוסעים בלבד. מאידך הארכת המסלול תפגע בתושבי קריית ביאליק והרשויות בסביבה מבחינת רעש, מטרדים סביבתיים ויכולת פיתוח האזור.


שדה התעופה בחיפה. צילום: שדה תעופה חיפה




בהתנגדות שהגישה העירייה לוועדת המשנה לשמיעת ההתנגדויות של הוועדה הארצית לתכנון ובניה של תשתיות לאומיות צוין כי העירייה מודעת לצורך בהורדת עומסי טיסה בנתב"ג על ידי הקמת שדות תעופה נוספים, אך התוכנית המוצעת לא מספקת את הפתרון הראוי: "משרד התחבורה קידם את תת"ל 74 הקובע כי יש להקים שדה תעופה באזור חדרה, שאמור לתת מענה לטיסות שטסו בעבר משדות התעופה הרצליה ושדה דוב. הרחבת השדה באופן המוצע כעת, תוך שימת דגש על המשפכים של המטוסים "הקטנים", שיהיו היחידים שיוכלו לטוס, תביא לכך שהעירייה וכל הרשויות הסובבות לא תוכלנה לקדם כל תוכנית בנייה לגובה ולפיכך הרשויות לא יוכלו לקדם כל בניה עתידית. כך, למשל , ישנם בקריית ביאליק בלבד פרויקטים להקמה של למעלה מ – 4,500 יחידות דיור. אין זה מיותר לציין כי התוכניות הללו כוללות בניית בניינים לגובה".

אלי דוקורסקי. צילום באדיבות דוברות העירייה

ראש עיריית קריית ביאליק, אלי דוקורסקי, טוען כי התוכנית המוצעת לא נותנת מענה לצורכי המדינה בפן הביטחוני והאסטרטגי ולא יוכל לתת מענה להורדת העומסים בנתב"ג: "הרחבת שדה התעופה באופן שמוצע תגרום למטרדי רעש באזור בו הפגיעה הסביבתית היא חמורה ביותר. כידוע, מטוסים קטנים שעבורם מיועדת התוכנית טסים בגובה נמוך, מה שיצור רעש כבד במיוחד. מפגעי הרעש הללו, וכן השימוש בדלק מטוסים פחות איכותי משל מטוסים גדולים יגרמו לפגיעה בתושבים וכן באזור כולו. הרחבת שדה התעופה תמנע כל אפשרות של הרחבה ופיתוח עירוני. הגבלת גובה הבנייה תהיה הרת אסון, תעמוד בסתירה לתוכניות שכבר אושרו ותמנע כל הרחבה עתידית בפיתוח הרשויות". דוקורסקי סבור כי האינטרס הציבורי נרמס והרחבת המסלול תהיה הרת גורל ולא בת תיקון, והכל על חשבון הרשויות הפריפריאליות ותושביהן.

ראש העיר, עינת קליש רותם. צילום: ראובן כהן, דוברות עיריית חיפה

יצויין כי מנגד ראש עיריית חיפה, עינת קליש רותם, הודיעה פעמים רבות, מאז כניסתה לתפקיד, כי היא תומכת ופועלת להאריך את המסלול של שדה התעופה על מנת שיוכל לטפל בטיסות מחיפה לאירופה. לדברי ראש עיריית חיפה, פיתוח שדה התעופה יביא לפיתוח התיירות בחיפה והאזור ויתרום לכלכלה המקומית.





אנו פועלים רבות על מנת לכבד זכויות יוצרים - לפי ס׳ 27א לחוק זכויות יוצרים - אם זיהיתם יצירה שלכם מוזמנים ליצור קשר למתן קרדיט newshaifa.net1@gmail.com

עוד בקרית ביאליק

















<