X

המלחמה נמשכת: ראש עיריית חיפה מאיים לחסום את מנהרות הכרמל

בעקבות העלאת המחירים שמגיעה מדי רבעון, על פי ההסכם עם המדינה, הודיע ראש העיר חיפה, יונה יהב, שעתר כבר לבג"צ: "בין היתר אני בוחן את האפשרות לחסום באמצעות משאיות עירייה את הכניסה למנהרות ולשבש את פעילותן"

מאיים לחסום את מנהרות הכרמל. יונה יהב. צילום: דורון גולן

ראש עיריית חיפה, יונה יהב, הגיב בזעם על החלטת מפעילי מנהרות הכרמל להעלות שוב את תעריף הנסיעה במנהרות ולבטל את ההנחה שניתנה עד כה למנויים.


"הנהלת מנהרות הכרמל ממשיכה בצורה מקוממת להעלות תעריפים ולהכביד על כיסם של תושבי העיר שנזקקים לשירות כביש האגרה הזה. בהנחייתי, עתרה העירייה נגד הנהלת מנהרות הכרמל ומשרד התחבורה. עד שתתקבל החלטה של בית המשפט, ואין לי ספק שהשופטים יצדיקו את הטענות שלנו ויזדהו עם מצוקת הנוסעים, אנחנו בוחנים דרכים אחרות לפעול נגד הגזירה. בין היתר אני בוחן את האפשרות לחסום באמצעות משאיות עירייה את הכניסה למנהרות ולשבש את פעילותן. אולי ככה הנהלת המנהרות תצא מאטימותה ותקשיב לרחשי הציבור".




יצויין כי גביית האגרה במנהרות הכרמל היא תוצאה של חוק שחוקק במיוחד עבור מנהרות הכרמל. קבוצת כרמלטון זכתה במכרז לביצוע הפרויקט במשך ארבע שנים ולגביית האגרה במשך 31 שנים, בשיטת בנה-הפעל-העבר (BOT). בינואר 2007, עשרות שנים מאז נרקם הרעיון המקורי, החלו העבודות בשטח ובנובמבר 2010 נחנכו מנהרות הכרמל ונפתחו לתנועת כלי רכב. הממשלה התחייבה להעניק לזכיינית "רשת ביטחון", מכספי המיסים של תושבי המדינה, זאת במקרה שיסעו בכביש פחות כלי רכב מכפי התכנון, בדומה להסכם עם זכיינית כביש חוצה ישראל.

מנהרות הכרמל. צילום: דורון גולן

כרמלטון, כך על פי ההסכם, תשתף את המדינה ברווחיה אם התנועה במנהרות תהיה גבוהה מהצפוי. כך או כך, הזכיינית מבוטחת מפני הפסד כספי. תעריפי המעבר במנהרות נקבעים ומתעדכנים לפי הסכם שנחתם בין המדינה לחברת כרמלטון והם צמודים למדד המחירים לצרכן, כלומר כאשר המדד יורד המחיר יורד ולהיפך.

התעריף החדש למקטע לרכב פרטי יעמוד על 11.56 שקל, התעריף למקטע לרכב ציבורי יעמוד על 34.68 שקל, והתעריף למקטע למשאית יעמוד על 57.80 שקל.





אנו פועלים רבות על מנת לכבד זכויות יוצרים - לפי ס׳ 27א לחוק זכויות יוצרים - אם זיהיתם יצירה שלכם מוזמנים ליצור קשר למתן קרדיט newshaifa.net1@gmail.com

עוד בחדשות









<